新能源汽车动力电池发展历程
本篇文章给大家分享新能源汽车电池进化，以及新能源汽车动力电池发展历程对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
新能源汽车的动力电池总共发展了几代?
1、年7月29日，宁德时代发布了其第一代钠离子电池，电池电芯单体能量密度达到160Wh/kg； 常温下充电15分钟，电量可达80%以上；在-20°C低温环境中，也拥有90%以上的放电保持率；系统集成效率可达80%以上。
2、目前新能源电池中的能量来源里面，主要有镍氢电池、锂离子蓄电池和铅酸电池三种。
3、动力电池的类型 在新能源汽车中，主要的车用燃料分为常规、非常规两种类型，并且运用新型的车载动力装置来做动力来源。在新型能源的开发中，很多新能源逐渐被开发使用，像氢燃料、锂离子电池、固态电池等。
4、电池的寿命、性能、成本和安全性都无一不深刻地影响着新能源汽车的推广。在新能源汽车的产业链上，整车厂商更倾向于制造商，难以获得高额利润。
深度好文:刀锋之战!宁德时代CTP与刀片电池的构型浅析
1、整体来看，宁德时代CTP电池和比亚迪刀片电池是各有千秋的。
2、另外，这两种技术相比宁德时代是在102Ah、150Ah电芯成本不变的基础上，利用CTP技术实现系统降成本，完全参与到整个电池包的设计过程，而比亚迪的刀片电池则为自主设计开发，具有完善的知识产权，相对来说技术创新性更强。
3、在这一节点上，宁德时代的CTP无模组动力电池包技术提供了很恰当的解决方案。据资料，宁德时代的CTP电池包零部件数量减少40%，CTP电池包体积利用率提高了15%-20%，生产效率提升了50%，同时大幅降***造成本。
4、其优势主要有三点：第一，CTP 电池包因为没有标准模组限制，可以用在不同车型上，使用广泛；第二，减少内部结构组建，CTP 电池包能提高体积利用率，系统能量密度也间接提升；第三，其散热效果要高于目前小模组电池包。
5、相对于传统电池包架构，比亚迪的刀片电池将***用CTP模式，体积比能量增加50%，成本降低30%，续航里程为600公里。
拆开微蓝7的电池包,看看这个小SUV为什么能跑500km
微蓝7和微蓝6 PHEV的电池包达到IP67级的密封等级，可在水下1米浸泡30分钟，保障了车辆涉水时电池组的安全运转。
比如在电池方面，微蓝7高能比长寿命电芯由全球顶级品牌LG化学提供，288个单体组成的电池组电量为56 kWh，百公里电耗最低至11kWh，先进成熟的三电系统共同发力，带来500km的续航能力。
在这方面，***用最新一代别克eMotion电驱技术的微蓝7拥有着NEDC工况下500公里的续航里程，这个续航里程可以说基本上可以满足大部分消费者的使用需求，因为基本上一辆汽油车的续航里程也不过如此。
微蓝7诞生于通用的第二代纯电动平台，其配备容量为56kWh的电池组，NEDC续航里程达500km。此前我们也对微蓝7进行了续航测试，感兴趣的朋友可以移步阅读（传送门）。
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