新能源汽车固态电池概念股

本篇文章给大家分享固体电池新能源汽车，以及新能源汽车固态电池概念股对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、续航1200公里,丰田成功研发固态电池,中国车企呢?
• 2、固态电池为何成为新能源车的救命稻草?
• 3、上汽将于2024量产368wh/kg半固态电池
• 4、广汽集团加速智电转型,2026年实现全固态电池装车搭载

续航1200公里,丰田成功研发固态电池,中国车企呢?

根据媒体报道，丰田***在2028年前后量产固态电池，该电池将同步搭载到BEV车型中，续航有望超过1200公里，充电至80%只需要不到10分钟。另外，丰田还***在2030年前后进一步推升固态电池的性能，使其续航能延长至1500公里以上。

根据丰田汽车的说法，丰田通过简化固态电池的生产过程，将电池的重量、体积和成本减半，同时还能够实现充电十分钟，续航1200公里。

紧接着就是丰田碳中和研发中心总裁海田敬二针对固态电池信誓旦旦的表示，已经找到了新的方法，可以制造出充电10分钟续航1200公里的固态电池，而且体积、重量、成本较现有电池都可以减半。

固态电池为何成为新能源车的救命稻草?

固态电池还有一个很大的优点，就是他不可能突然自燃，即使在高温的情况下，固态电池依旧不会出现自燃自爆的现象，安全性能方面来说更高。

固态电解质不易燃，还不会产生液态电解液，因此不带腐蚀性，是解决电池安全性问题的有效方法，也符合未来电池发展的趋势。高安全性是储能电池应用的基础和前提，固态化是解决二次电池安全性的最佳途径。

所以，电池技术发展将成为推动各大车企向纯电动转型的催化剂，固态电池可能就是其中之一。

而且从续航焦虑的深层因由来看，如果丰田的固态电池真的能实现10分钟内将电池从空电充至满电，那基本填补了电动车在续能上与燃油车的差距，这无疑是电动车对燃油车的最大冲击。

不过，固态电池的生产成本较高，目前还未能大规模应用在新能源汽车上。但随着技术的不断进步和生产成本的降低，搭载固态电池的新能源车有望在未来成为主流。

不仅如此，丰田曾在2019年的东京车展前透露说，将在2020年东京奥运会期间推出一款搭载固态电池的新能源车型，但是，这一车型的具体量产时间可能要等到2025年。

上汽将于2024量产368wh/kg半固态电池

月22日，上汽集团与其投资入股的清陶能源宣布，二者联合开发的第一代固态电池已完成装车试验，单体能量密度达368Wh/kg，测试车辆最大续航里程达到1083公里，充电10分钟续航增加400公里，将于2024年在智己品牌的新车上实现量产。

蔚来的150kWh半固态电池可以追溯到三年前的NIO Day，这块电池能量密度达到360Wh/kg，远高于目前主流新能源汽车120-180Wh/kg的常规动力电池。

使用半固态电池，最大的好处在于提升电池的能量密度。以上汽和清陶能源联合开发的第一代半固态电池为例，其单体能量密度达368Wh/kg。

年上汽集团与清陶能源就建立有固态电池联合实验室，携手推动了固态电池在汽车市场的商用。目前，他们联合开发的第一代固态电池已经完成了装车试验，在实现“系统级零热失控”的前提下，实现单体能源密度368Wh/kg。

广汽集团加速智电转型,2026年实现全固态电池装车搭载

本次车展，广汽集团回顾了Next***的年度成果，带来全球首发广汽ERA智净旗舰氢电概念车，并宣布将于2026年实现全固态电池装车搭载。

广汽集团总经理冯兴亚表示：“传祺智电新能源E9是广汽集团Next行动***下的首款全新新能源MPV产品，融合了广汽对豪华MPV市场的深度理解和前瞻洞察，在电动化和智能化产品体验上，充分满足消费者对智电新能源生活的美好向往。

年9月，丰田发布2024年品牌规划，看得出来，丰田已将电动化转型的远期规划铺设到了中近期。

电力全开提速快跑 近年来，广汽集团在转型升级、科技创新和体制机制创新方面走在前列，努力实现高质量发展。

关于固体电池新能源汽车，以及新能源汽车固态电池概念股的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。