汽车改宽体包围教程***

简述信息一览：

• 1、买后必改的车,丰田86改装案例合集
• 2、宽体高功率版启辰D60来袭,分享它的车身配置和外观!
• 3、改宽体的意思是什么?
• 4、F30终章,宝马320i改装心得分享,终极干货和组图!
• 5、福特嘉年华宽体改装,气场直逼性能钢炮

买后必改的车,丰田86改装案例合集

1、车主原本开的是一辆老款的丰田86，当时还改装了一套Varrstoen MK1轮毂，可是好景不长的是一次上路被追尾了，后来车子虽然修好，不过车主心里总觉得不舒服，于是就置换了一辆红色的2017款86。

2、AE86其实只是原款车的车架号真实的AE86其实是丰田公司的第六代花冠这代花冠有两个版本一个五门固定头灯，一个三门启闭头灯拓海的86就是三门版本两车都使用了相同的发动机，动力布置为前置后驱丰田公司将86改。

3、车主觉得丰田86原车外观看起来太乖巧了，想给自己爱车来一套宽体。但是国产版的宽体车身吻合度不高，车主便从朋友那里买来一套火箭兔宽体叶子板和Varis包围，自己动手修补和安装。

4、公里上赛道了，用着当时二手圈的AD08！昆明雄风第二次跑，1：28！但是看跑的快的没涡轮86都是17寸的，想想买了套KONIG的N781，5800全新包邮到昆明。咸鱼上挂着6000+的二手一堆[偷笑] 当月改车预算已完，买不了轮胎了 就这样，一周两次赛道日，跑到了1000公里去4S做了送的首保。

5、车主从小是看着《头文字D》长大的，所以AE86是他脑海中最深刻的车子之一，因此在当年丰田86上市之后，他算是最早一批拥有的车主了。后来的故事我们都知道了，丰田86获得了空前成功，关于它的改装案例也比比皆是。

6、“2014年的时候，提了8CVT的三菱翼神，也踏上了改装的不归路。2018年11月22日又换成了丰田86？MT，买来的时候前车主已经改了RVER快排机构，CUSCO？556尾牙，其他均为原厂，后面我又进行了一系列改装，可以说这辆丰田86上走了不少弯路，不过也都坚持下来了。

宽体高功率版启辰D60来袭,分享它的车身配置和外观!

1、同时D60前脸主要在于前进气格栅和最为吸引眼球的是简洁干练的前大灯，前后轮眉周围都设计十分完美的线条，并分别与前后大灯组相适。

2、启辰D60EV的车身尺寸是多少？根据资料显示，这款车的长宽高分别为4764mm、1803mm和1494mm，轴距为2700mm。相较于燃油版车型，它的车身长度和高度分别增加了8mm和7mm，整体空间表现非常出色。作为一款纯电动轿车，NEDC续航里程为481km，最大亮点是23%的动能回收率。

3、启辰d60配置以启辰d60的2019款6LEntry手动时尚版为例，其车身***用4门5座三厢结构，长宽高分别为4756mm、1803mm、1487mm，轴距2700mm，最高时速180km，百公里加速时间12秒，油箱容积48l，行李箱容积525l，整备质量1198kg。

改宽体的意思是什么?

宽体改装指的是将汽车的车身通过改装变宽。汽车的改装是一种文化，改装文化最初就始于赛车运动，宽体改装也是汽车改装文化的一部分。在最初的改装宽体的时候，起初的目的就是为了提升汽车的稳定性，增加轮距，之后是为了汽车符合空气动力学而改装。

车身改装是指对车身进行改装，使其变宽。汽车改装是一种文化，改装文化最早是从赛车运动开始的，宽体改装也是汽车改装文化的一部分。在宽体的最初改装中，最初的目的是为了提高汽车的稳定性，增加轮迹，之后为了满足空空气动力学进行了改装。最开始，最宽的车身也出现在赛车上。

改装宽体是属于重度改装，这种程度的改装，二手车贩子更加忌讳，想要宽体改装，那就要切车身翼子板，车身打洞后翼子板和车架要切割打洞就会影响行驶安全过户更加困难，要收那就悬了4改发动机的性能 发动机的改装也是。

改宽体，即将汽车的车身进行加宽改装，这一过程也被称为宽体改装。这种改装旨在提升车辆的外观视觉效果和行驶稳定性。在进行宽体改装时，需要注意几个关键点。首先，为了避免加宽后的轮体与车身外壳发生摩擦，通常需要拆除部分钣金零件。

宽体改装是指通过改变汽车车身宽度，使车辆更加宽大、稳定和具有视觉冲击力的过程。通常，这种改装方式需要切割原车翼子板并加装宽体套件来实现。在进行宽体改装时，需要注意一些细节。首先，为了避免加宽的轮体蹭到汽车的外壳，需要舍弃一些钣金零件。

主要是改装用，用提高外观效果和更好的空气动力学。用宽体1653套件覆盖轮胎后，使车辆在高速行驶时，不但能消除乱流，还可以在相应程度上提升赛车的高速下压力，进而让赛车可以发挥得更加极致。而宽体套件用在漂移车上主要是为了安全性和美观。

F30终章,宝马320i改装心得分享,终极干货和组图!

1、买车这么久从来都没发过一篇作业，f30再走过这些年头里也终将退役，看了新款的三系，我只能说萝卜青菜各有所爱吧，各项数据不如f30，不谈数据.性能的话，单从外观来说我也是喜欢f30。可能想买宝马的朋友看了新三的价格会考虑五系，毕竟价格差的不多。

2、年的时候买了一辆名爵MG6，开始陷入改装之路，各种折腾，各种整，（喜欢的可以去看我以前发过帖子）怀揣着一个人生总是绕不开一辆3系的梦想，经过很久的思想斗争，终于卖掉了我的小6，毅然买了这辆F30底盘的320i，（至于价格嘛。有兴趣可以私信我）从此开始了各种折腾，因为不懂，走了很多弯路。

3、宝马三系从2013年起，三系F30这一代已经开始全面进入涡轮时代，这次要说的320i***用0升涡轮增压的N20B20发动机，最大马力184匹，最大扭矩270牛米，对于拥有奥迪A4和丰田***的车主来说，体验宝马三系的驾驶质感才是购入这辆车的主要目的。

福特嘉年华宽体改装,气场直逼性能钢炮

但事实上，嘉年华的车身刚性比飞度好得多，以至于操控也是可圈可点的，感觉就是典型的欧洲车血统，底盘硬朗直接，极限性高。也许 福特嘉年华在国内不是一款非常畅销的车型，以至于相比起本田飞度等日系车型，可选的改装零件是相对较少的。但也未能阻止这台嘉年华耍帅的心，手工宽体走起。

福特改装公司Mountune以升级各种小钢炮而闻名，但该公司显然已决定其现有的嘉年华ST的选择只是不够有力。因此，该公司增加了一个新的改装方案，从这台小钢炮上压榨出更多的马力。这套改装方案被称为m235升级，新的改装方案高于现有的m225改装方案，m225改装方案是从5升涡轮增压汽油发动机压榨出225马力。

今天分享一台来自泰国的福特嘉年华，不同于泰国改装车常见的夸张样式，这台小车除了碳纤维引擎盖和碳纤维后盖是比较明显的改装部分外，其余部位相对来说还是很低调的，但也是充满着浓烈的泰式风味。首先要说明的是，这台嘉年华不是高性能版本的嘉年华ST，但它却有一颗努力进化成比ST还强的心。

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