新能源电动汽车安装暖气
简述信息一览：
新能源电动汽车里的暖风机费电吗
费电的。新能源车型的汽车暖风正常都是使用电热丝加热产生暖气的。暖风机有多种类型的，有的是600W、800W、1000W等，当然它的瓦数越高，耗电就越多，耗电量是，千瓦小时一度电。
是的。费电的。新能源车型的汽车暖风正常都是使用电热丝加热产生暖气的。暖风机有多种类型的，有的是600W、800W、1000W等，当然它的瓦数越高，耗电就越多，耗电量是，千瓦小时一度电。
这就是电动车开暖风后耗电这么多的根源。厂家使用的PTC元件大多功率在2-3kW，连续工作一小时需要消耗2-3kWwh的电能。
电动汽车冬天暖风怎么实现呢?
1、除霜模式开启空调开启时，调节模式旋钮至除霜模式进行除霜推荐状态当夏季出现车窗起雾时，建议通过操作制冷按键开启制冷同时开启内循环，***用较大风速实现快速除雾当冬季出现车窗起雾时，建议通过制热按键开启暖风同时开启。
2、用在汽车取暖时只需要在风机前方加上ptc加热芯即可：ptc加热芯工作时产生热量，风机直接把热空气吹出去就是暖风 分配到各个出风口就可以了！还可以用ptc原件加热冷却液的方式取暖，也可以为电池加温。
3、电动汽车可以依靠空调暖风座椅加热方向盘加热功能等方法想从根本上解决冬季电动车的“取暖”问题似乎很难，但适当缓解还是有方法的比如越来越多的电动车都增加了座椅加热甚至方向盘加热功能，在取暖方面的电耗要远低于。
纯电动汽车能不能用车载取暖器?
电动汽车可以使用车载加热器，也称为外部加热器。一般有两种加热器。
纯电动车可以用车截暖风机，车截暖风机也就所说的外接暖风机，大致能够分成二种，一种是利用电阻器制暖的电取暖器，其功率在120W上下，此外一种的功率很大，500W上下的暖风机。
小功率的取暖器可以使用，功率过大就不要用了，会影响汽车的行驶里程。
电动汽车可以用车载暖风机，车载暖风机也就所谓的外置暖风机，大体可以分为两种，一种是通过电阻制热的电暖风，其功率在120W左右，另外一种的功率较大，500W左右的暖风机。
新能源汽车冬天用暖气耗电吗
1、电动汽车开暖风通常是会费电的。电动汽车的暖风系统与传统汽车的暖风系统不同。传统汽车的暖风系统是通过发动机余热来提供热量的，而电动汽车没有发动机，因此需要通过电能来驱动暖风系统。
2、低温环境对新能源车，尤其是纯电动来说并不友好。电池活性受影响之余，开暖气还特别费电。因此，有新能源车主表示冬季用车不敢开暖气。
3、电车开暖气会消耗电量。电动汽车的暖风热源来自PTC热敏电阻加热，基本原理是依靠电池供电，通过加热冷却液，再传导到驾驶舱内，与燃油车相比，加热时间更长，消耗的电量也更多。电动汽车的暖风系统不同于燃油车的暖风系统。
4、肯定是费电的。目前市场上大部分电动车的暖风热源，基本都是以电加热的形式供热，使用能耗较高的PTC元件（以下简称PTC），从而影响了续航里程。厂家***用的PTC元件一般功率为2-3kW，连续工作一个小时即消耗2-3kWh的电能。
5、是的。费电的。新能源车型的汽车暖风正常都是使用电热丝加热产生暖气的。暖风机有多种类型的，有的是600W、800W、1000W等，当然它的瓦数越高，耗电就越多，耗电量是，千瓦小时一度电。
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