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华为电动汽车新能源配件

本篇文章给大家分享华为电动汽车新能源配件，以及华为电动汽车新能源配件有哪些对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

作为华为首款电驱动系统DriveONE，该系统直接集成了MCU（微控制单元）、电机、减速器、DCDC（直流变换器）、OBC（车载充电机）、PDU（电源分配单元）和BCU（电池控制单元）七大部件，实现了机械部件和功率部件的深度融合。

华为的DriveOne系统核心竞争力在于深度融合。在电驱动系统轻量化，平台化，智能化的背景下，深度融合模块化是大势所趋。

（图片来源网络，侵删）

依托于这些技术，目前与华为进行深度合作的五家车企，合作模式也被分为了几种：***用华为全栈智能汽车解决方案的“HUAWEI Inside”模式的极狐、阿维塔；***用零部件供应商模式的哪吒；以及进入了华为销售渠道的赛力斯。

其中，多合一电驱动系统DriveONE引发众多参展人士围观。

同时，OBC、DC-DC、PDU 等充配电系统集成产品应用也不断增加，结合电驱系统集成产品将形成集成度更高的多合一平台。华为DriveOne“七合一”电驱动系统打造多合一集成新标杆，比亚迪和上汽变速器也陆续推出多合一产品。

（图片来源网络，侵删）

笔者以为，所谓的多合一，某种程度上讲也是一种商业噱头，判断一家供应商的电驱动能力，还是以三合一为主。

随着智能电动汽车行业的大热，有越来越多的企业加入到造车***中来，除了大家熟知的那些新能源汽车品牌，就连华为、小米、创维和360都选择造车了。

华为自动驾驭不只拿出激光雷达，而且还经过技能把激光雷达的本钱压到了200美元。这无疑触碰到了马斯克的神经，现在华为推出的自动驾驭轿车倍受瞩目，业界以为，华为在智能轿车范畴的技能现已达到了业界领先，超过了特斯拉。

对此事，笔者认为华为入驻汽车市场将会对汽车市场带来良好的助力，但是在短时间内，笔者认为华为还是不能够与特斯拉进行媲美。

在美国的极限施压下，华为正在快速驶入汽车产业。近日，华为技术有限公司发生工商变更，其经营范围新增汽车零部件及智能系统的研发、生产及销售等。

华为问界M7的寿命至少在5年以上。华为问界M7是一款高品质的电动汽车，其寿命主要受到电池寿命和车辆机械部件的影响。

华为新能源汽车电池质保6个月。在原装电池使用6个月内损坏，可以保修。

新能源车可以开10年。按照目前电池的技术水平，电动汽车的电池正常使用的话，可以持续用个十年左右，根据日产与通用汽车以及其他汽车制造商目前的保修政策是八年或160000公里。

首先是大家非常关注的电池问题，现在的电池寿命基本能做到4000次循环以上了。以续航500km为例，这意味着理论上可以续航200万公里，即便是打折再打折，保证普通家用车20万公里左右的寿命绝对是绰绰有余的。

自2020年一季度开始，新能源汽车进入市场拐点，开始快速增长。在这个过程中，充电网络快速铺开、电池能量密度持续进步，但是，相比于新能源汽车剧增的保有量，充电等基础设施的完善还未能满足用户的需求。

动力和续航综合表现不错。文杰汽车***用华为DriveONE纯电驱动增程平台，兼顾动力和续航。与同级别竞争车型相比，文杰M5和M7可以实现相同的功率，但电池寿命更长。

关于华为电动汽车新能源配件，以及华为电动汽车新能源配件有哪些的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。