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丰田新能源汽车电池升级

本篇文章给大家分享丰田新能源汽车电池升级，以及丰田新能源电动汽车电池对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、首先氧气从前进气格栅进入并到达燃料电池内与氢气发生反应。储氢罐中的氢气进入燃料电池与氧气反应。氢气和氧气在燃料电池中发生化学反应并生成水和电能。生成的电能将供给电动机用电。

2、丰田的氢燃料电池汽车原理是利用氢气通过燃料电池的正极中的催化剂（铂）分解成电子和氢离子（质子）。其中，质子通过质子交换膜（ProtonExchangeMembrane）到达负极，与氧气反应生成水和热量。

（图片来源网络，侵删）

3、为汽车界描绘了光明的未来。首先，氢燃料电池汽车拥有更高的续航里程。例如丰田Mirai为402英里。特斯拉Model 3 Long Range为358英里，其他电动汽车通常在100至200英里左右。

通过连接线和外部供电转换装置，二代丰田MIRAI可以为家庭供电，加满氢气的情况下，能提供普通家庭四天的用电量。对于一辆汽车来说，二代丰田MIRAI确实不负“未来”之名。

除此之外，丰田第二代Mirai还具备DC对外供电功能，最大可支持9kW的供电，它的外部供电系统（紧急供电系统）带有两个普通电器插座（AC100V 1500w），其适用多种电器产品，可以应对一般家庭约4天的供电。

（图片来源网络，侵删）

当然考虑到其补充氢气的速度非常快，与加油基本一致，因此完全不会像纯电动车那样有里程焦虑。丰田第二代Mirai本月将在北美、日本及欧洲等地开始销售，不过还不知道是否会引入到中国市场。

动力方面，第二代丰田Mirai***用了全新的氢燃料电池动力总成，驱动形式为后轮驱动，在现有平台的基础上，丰田通过改善该车的燃料电池系统的性能以及增加氢气存储的容量来提升整车的续航里程。

根据丰田汽车的说法，丰田通过简化固态电池的生产过程，将电池的重量、体积和成本减半，同时还能够实现充电十分钟，续航1200公里。

国轩高科：官方称已开发出了能量密度达360Wh/kg的半固态电池，已获车企的认可和项目定点，2022年底将会小批量装车试运行。

例如比亚迪在前不久的股东大会上就透露了他们有在布局固态电池的产业；东风汽车还说了他们是最早研发固态电池的车企之一，而且还推出了50辆搭载固态电池的示范运营车；最激进的是赛力斯，说是今年就有固态电池的量产车上市。

不过上汽清陶、蔚来以及其他国内车企，更多只是达到了半固态电池的水准，而QuantumScape和丰田则是瞄准了全固态电池。其中，丰田曾经对外官宣，其将在2027年实现固态电池的量产。

以最新实现技术突破的丰田全固态电池为例，预计搭载固态电池的电动汽车续航里程将达到1200公里，并且充电时间将缩短至10分钟甚至更短。这让丰田的纯电动产品更值得期待。

今年6月，丰田又宣布已经克服固态电池耐久性问题，等解决了成本问题就可以量产。

关于丰田新能源汽车电池升级，以及丰田新能源电动汽车电池的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。