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新能源汽车电池矿产

简述信息一览：

从多家从事动力电池再生利用的企业提供的数据看，目前锂回收率已超过90%。有预测称，到2050年，依靠锂资源的回收就可以满足动力电池储能行业对锂盐的需求，进而形成锂资源自足内循环和零新开***的局面。

以他们的邦普为例子，对镍钴锰的回收率已经达到了93%，锂的回收使用率也达到了90%之上”。而雅化集团项目投资主管部门有关人士表示，在锂离子电池中锂回收科学上能够，在商业应用上还达不到规模性回收再利用。

（图片来源网络，侵删）

月29日，曾毓群在宁德时代的业绩电话会上表示，子公司邦普的电池回收业务，锂的回收率已经达到91%，镍和钴则达到了99%。此外，诸如LG、三星、国轩高科、亿纬锂能等电池企业纷纷进军动力电池回收产业。

孙院士指出新能源汽车产业链上下游尤其是回收利用端仍然面临诸多挑战，他建议从制度建设、资源保障、产业链合作、关键技术创新及应用、碳核算体系构建等方面，促进动力电池回收利用产业健康发展。

双碳目标下，新能源汽车行业发展如火如荼，锂资源供不应求，加快动力电池回收也成为企业布局的重点。目前来看，动力电池回收行业不断吸引各路资本入局，除了车企、动力电池企业、第三方企业外，还有很多没有资质的小作坊蜂拥而至。

（图片来源网络，侵删）

大众汽车相关人士对我们说，“大众电动车的三元锂电池经过再生利用后，能达到95%的利用率。” 虽说梯次利用与拆解回收技术相差甚远，但对动力电池回收产业而言，它们是典型的互补关系而非互斥。

1、随着人工智能、无人驾驶等技术的飞速发展和应用，新能源汽车在驾驶体验上也会得到提升，安全性也会有相应的改善。

2、新能源汽车公司将愈加迅速的发展壮大，其创新和技术将持续推动新能源汽车产业的不断进步。众多新颖创意、研发实力强大的公司加入其中，掀起激烈的市场竞争，共同推进新能源汽车的发展。

3、技术端：近年来我国新能源汽车技术水平取得较大进步。1）整车：续航里程提升明显，百公里电耗下降显著。2）电池：技术水平持续提升、处于全球第一阵营。

4、中国新能源汽车发展驱动力分析：政策新能源汽车是我国战略性新兴产业之一。

5、新能源汽车发展现状及趋势当前，新能源汽车行业正处于快速增长时期，不仅是中国市场，全球市场都表现出了很高的销售增长率。

1、新能源汽车需要稀土钕、镧、铈、氧化镨、铷等。稀土永磁电机是新能源汽车区别于传统汽车中的三大重要部件之一，也是新能源汽车动力源。以特斯拉为首的新能源汽车所***用的“永磁技术”，对钕的依赖就像人类离不开氧气一般。

2、动力电池是产业链中游最重要的零部件，同时钻矿、镍矿等矿产资源为动力电池的重要组成部分，所以此类矿产资源与传统汽车上游产业链有所差别。

3、其次，锂矿资源是新能源电池的重要原料。之所以把李矿资源比作白色石油，就是说明这种资源在未来的作用可能会和石油在当前的作用一样，因为对于未来的整个人类的能源使用场景大部分将会有传统的化石能源转换为更加清洁的绿色能源。

4、第一，钴这种矿产资源主要运用在哪些行业当中？既然是属于稀缺性资源，自然是用在利润率以及重要程度比较高的行业当中，目前钴主要用在军工和航天航空行业。

5、消息人士表示，据比亚迪内部测算，该6座锂矿中，氧化锂品位5%的矿石量达到2，500万吨以上，折算为碳酸锂可达100万吨，将可覆盖其未来逾10年电池需求。成本方面，每吨碳酸锂装车价格在20万元人民币以下。

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