所以2020年前后出现了一些很优秀的车型,除了特斯拉,还有欧拉猫系、广汽新能源AION S、小鹏G蔚来ES6等等,它们顶住电动车的二手残值,让人们的接受度拓宽了。
和此前的车展不同的是,今年的上海车展新能源汽车品牌展区人头攒动,电动化与智能化已经成为各大车企展台的绝对主流,新势力在智能化军备竞赛上不遗余力,传统主机厂则全面转向电动化和智能化,纷纷将新一代电动车型放在了展台的C位。
这话确实不是夸大,因为今年的上海车展全是清一色的“带电”,几乎每个展台都能看到新能源汽车的身影,而曾经人气爆棚的传统合资品牌展台变得颇为寂寥,反倒是“蔚小理”这些新势力受到了众多消费者的关注。
年一度的上海车展如期而至,如果把时光倒退回2年前,当时新能源和燃油车的路线之争,甚至是质疑自主品牌的新能源研发能力水准的舆论,让不少人对于国内新能源汽车行业的发展产生了一定程度的焦虑。
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