新能源汽车电池是固态电池
文章阐述了关于新能源汽车电池是固态电池，以及新能源汽车电池是固态电池还是液态的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
三元锂电池是固态还是液态
【太平洋汽车网】固态电池与三元锂锂离子电池的主要差异在电解质。三元锂锂离子的电解质是液态的，以凝胶体、聚合物的形式存在，让电池的重量难以下降。
固态电池是指电池内部完全没有液体的存在，由无机物或有机高分子固体作为电池的电解质。而目前主流的三元锂、磷酸铁锂电池，使用的是电解液，电解质是液态的，属于液态锂电池。
目前纯电动汽车主要搭载的电池为三元锂电池，部分车型使用的是磷酸铁锂电池。这两种电池同属于液态电池，所以在低温条件下内部的化学反应受到抑制，会影响续航表现，这点也深受消费者所诟病。
目前的纯电动汽车主要搭载的是三元的电池，部分车型使用的是磷酸铁锂电池，这两种电池都属于液态锂电池。作为液态电池，受温度影响较为明显，尤其是低温条件下内部的化学反应会受到抑制，导致储电量受到影响，进而影响续航表现。
锂电池里面是固体。“锂电池”，是一类由锂金属或锂合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。
目前新能源市场上的电池主要分为两种，一种是磷酸铁锂电池，另一种是三元锂电池。这两种电池的结构其实都差不多，主要是由正极、负极、隔膜再加上电解液，因此我们称为液态电池。
新能源汽车电池的未来是否属于固态电池
1、顾名思义，是用固体电解质而不是液体制成的电池。与锂离子电池相比，用于制造固态电池的材料和相关的化学变化允许固态电池在相同的体积内存储更多的能量，它有可能将续航里程提高50%到80%。
2、年可能会有搭载固态电池的电动车出现。固态电池作为一种新兴技术，已经在实验室阶段取得了显著的成果，而且不少汽车制造商和电池供应商都在积极投入研发，力争将其商业化。
3、当前，绝大多数新能源汽车***用的都是三元锂电池、磷酸铁锂电池，这些电池从本质上说都属于液态电池，虽说电池成本不高，但是弊端还是很多的。
固态电池对于新能源汽车会有什么影响?
据丰田官方介绍，这款固态电池有望成为液态电解质锂电池的可行替代品，该电池在10分钟内便可从空电充至满电，充电速度上接近于传统燃油车加油，并且仅有极小的安全隐患。
网传《规划》对动力电池、燃料电池的产业发展和技术创新提出了具体目标。其中，“加快全固态动力电池技术研发及产业化”被网传《规划》列为“新能源 汽车 核心技术攻关工程”。
到底什么时候才能让人毫无顾虑地买一台新能源车？这可能得看固态电池何时上市应用。相较于目前主流的锂电池，固态电池续航里程更远、更安全、使用寿命更长，因而被许多人视为动力电池的天花板。
固态电池样车下线,3年后市场化,新能源车能安全不自燃了吗?
近日，一辆搭载固态电池系统的纯电动样车在北汽新能源完成调试，顺利下线。这是国内首次公开的可行驶的固态电池样车，它的下线也意味着固态电池技术在产业化的路上迈出了关键一步。
新能源车辆，依赖于充电电池增加动力，充电电池拥有较高电压，也是有着比较复杂路线。这样一个前提下，天气炎热中应用，就有可能出现车辆自燃状况。同样条件下，汽柴油车自燃几率，要比电瓶车更低一些。
新能源汽车不容易自燃爆炸，虽然近几年总有各种新闻报道称某某品牌新能源汽车自燃，但根据国家监管平台的安全监管数据可知，近两年内新能源汽车发生火灾事故的概率只有0.000026%，而传统燃油车的火灾事故概率为0.0001-0.0002%。
事实上，只要车主本身的驾驶方式没有问题，新能源汽车出现问题的概率比传统的燃油汽车要低得多，我们也根本就不需要担心新能源汽车所带来的各种安全问题，因为很多问题本身就属于无中生有。
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