新能源汽车电池衰减测评

今天给大家分享新能源汽车电池衰减测评，其中也会对新能源汽车电池衰减规律你知道吗?的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、新能源汽车的成长期,我们该如何看待动力电池的衰减
• 2、汽车蓄电池为何会出现衰减?如何避免过早衰减?
• 3、新能源电池标准
• 4、特斯拉电池衰减速度快吗
• 5、新能源车:年检或将增加电池测试!预估90%的车不合格?!
• 6、新能源汽车5年后的电池衰减如何?新能源车可以开10年吗

新能源汽车的成长期,我们该如何看待动力电池的衰减

1、根据行业规定，当容量衰减至新电池状态的80%以下时，动力电池使用寿命终结，应从电动汽车上退役，进入梯次利用环节。根据行业规定，电动汽车动力电池的质保期限为8年或12万公里。

2、至于说新能源汽车5年后的电池衰减如何，以磷酸铁锂离子电池来说，其电池用过5年之后，电池容量自然有一定程度的衰减，譬如能跑480km的里程的车子可能只剩下300km左右的里程。当然，具体的衰减程度还得看车子的用情况而定。

3、我国出台了许多政策，规范电池回收，促进电池二次利用。然而，面对越来越大的新能源汽车行业，电池面临三大挑战，拆卸困难，经济价值低，电池剩余价值难以估计。回收电池的负担远远大于巨大行业的利益。

4、延长电芯质保期限 另外一些车企会***用免费更换电池、电芯终身质保等方式，来解决新能源汽车电池存在的缺陷。例如比亚迪新能源车的核心零部件质保是8年或15万公里，而电芯则是终身质保，动力电池衰弱至20%就可申请免费更换。

5、新能源汽车的电池衰减肯定是有的，因为正常的手机的电池用了一些时间之后都会有生命的衰减，更何况是新能源汽车，所以新能源汽车如果你想要去买的话，你必须得考虑到这个续航的问题，考虑到电池使用寿命的问题。

6、但是在目前的动力电池技术领域算是约定成俗的标准，所以也需要各家车企遵守。

汽车蓄电池为何会出现衰减?如何避免过早衰减?

1、除了内阻，电池管理也是影响电池性能的一个关键，如果有一个好的电池管理，就可以大大减少电池的性能衰减。

2、如果仪表灯比正常情况暗，并且车窗不能像正常情况那样顺利地上下移动，则电池可能已接近其使用寿命。如果此时您可以驾驶汽车，请检查一下，如果出现问题，请尽快更换电池，因为电池确实没电了，您必须叫拖车。

3、要避免新能源汽车电瓶亏电，第一个方面，不定期的对于车辆进行启动，以新能源汽车为例，只要是在启动后，动力电池是会个电瓶进行充电的，所以从这样的方面上来说，定期的启动利用车辆动力电池的电来预防。

4、电池端子故障：电池端子松动或氧化，接触不良也会导致电池灯亮起。解决方法是清洁并紧固电池接线。发电机皮带故障：发电机的皮带或张紧轮松动会导致供电系统不工作并点亮蓄电池灯。解决方法是更换皮带或调节轮。

5、这个问题的主要原因来自于当下技术不到位，与北方天气寒冷也有着较大的关系，如今大多数车企使用的都是锂电池，从理论上来说与我们手机使用的电池是一个原理。

新能源电池标准

一般来说，新能源汽车对动力锂电池报废的标准是电池容量低于80%，如果剩余容量还在70-80%电池直接进行资源化回收是极大的浪费，做好动力锂电池再利用对电池成本的降低尤为重要。

汽车电池容量为54-60Ah之间，新能源纯电动汽车的电池容量通常以千瓦时（kW.h）为单位。电池组的容量越大，汽车储能能力就越强，续航里程相对就会越大。

充放电效率高（它涉及到节省能源及成本）。5）原材料来源丰富，成本低（它涉及到基本建设费用等）。目前，电动汽车动力电池的价格约为100美元/kwh，有的甚至高达350美元/kwh，成本太高，用户难以承受。

汽车电池容量为54-60Ah之间，新能源纯电动汽车的电池容量通常以千瓦时（kW.h）为单位。电池组的容量越大，汽车储能能力就越强，续航里程相对就会越大。电池的寿命有“干贮存寿命”和“湿贮存寿命”两个概念。

特斯拉电池衰减速度快吗

model3的电池可以进行1500次充电循环，如果每周的行驶里程为300公里，那么每周只需要充电一次，1500周大约是31年，所以特斯拉旗下的汽车电池衰减速度是非常慢的，并且耐用性也是非常好的。

model3的电池可以进行1500次充电循环。如果里程是每周300公里，一周只需要充电一次，1500周就是31年左右。因此，特斯拉汽车的电池衰减速度非常慢，耐用性极佳。Model3是特斯拉旗下的纯电动汽车，也是一款中型轿车。

Model3是特斯拉的入门级车型，也是特斯拉的首款国产车型，特斯拉一年电池衰减5正常，在前4万公里内衰减最快，约有5%的衰减。4万公里以后衰减速度趋于平缓。

特斯拉夏季掉电正常。一般来说，电车‘掉电’是正常现象。大部分电车使用半年到一年后，电池电量会出现衰减，电池确实会出现一定程度的衰减。

电池区别：特斯拉电池容量大续航高，比亚迪的更安全。

新能源车:年检或将增加电池测试!预估90%的车不合格?!

易车讯 近日有博主在网上爆料，称未来新能源汽车年检会增加电池测试项目，电池状态不合格直接返厂维修或者更换，此事很快在网上引起热议。热议的关键在于如果电池检测不合格需要返厂维修或更换，费用谁来承担。

而在新能源汽车年检测试中加入电池测试后，消费者能够更加清晰明了的知道自己的车辆电池容量损耗，利好消费者。

最近网络上流传一则消息：新能源汽车年检将会增加电池检测项目，电池年检不合格的一律返厂维修或者更换。而且消息还称在此前的随机测试中，车龄6年以上的新能源车，电池检测合格率仅有10%。

一方面是夸张的不合格率。另一方面，新能源汽车在第6年检测电池，刚好跨过了整车质保期（5年）。有的车企提供了终身质保，但是否认可检测结果也是一大问题。但实际上，对电池进行年检并没有想象中恐怖。

新能源汽车5年后的电池衰减如何?新能源车可以开10年吗

新能源车可以开8到10年保修期内不用担心电池问题纯电动汽车的动力电池成本非常昂贵，动力电池的成本达到车辆总成本的40%到50%纯电动汽车的电池成本非常昂贵，可以说是目前纯电动汽车最大的短板使用8年左右，就要换。

通常情况下，新能源汽车电池寿命在六年至十年以上新能源汽车电池的使用寿命和驾驶员的日常驾驶习惯有密不可分的关系，日常用车时经常激烈驾驶，或充电时间把握不好，都会影响新能源汽车电池的使用时间新能源汽车电池保养方法。

从电池的从放电次数来看可以使用3-6年。 以吉利帝豪新能源为例，厂商给出的电池组质保是8年或者15万公里，单这一点，新能源想要开上10年动力电池还没有问题的话，可能性并不是很大。

新能源汽车使用10年是没有问题的，但是这和车主平时的保养和用车习惯有关，所以要做好日常养护和养成良好的驾车习惯。

五年前的新能源车辆受限于当时的技术水平，电池容量较小、技术相对落后，因此到现在衰减得更为明显。电池老化还导致充电效率降低。随着电池逐渐老化，恒流充电阶段的时间缩短，总充电时间变长。

新能源车可以开10年。按照目前电池的技术水平，电动汽车的电池正常使用的话，可以持续用个十年左右，根据日产与通用汽车以及其他汽车制造商目前的保修政策是八年或160000公里。

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